ソース：大佬说
著者：唐仁
余承東氏が尊界S800のテクノロジーを徹底解説！
鴻蒙智行がとんでもない事を仕掛けてきた！
2月20日、鴻蒙智行は尊界技術発表会を開催。ファーウェイ常務取締役であり、端末BG会長、スマート自動車ソリューションBU会長でもある余承東氏が、尊界S800が
“受動的なスマートから自律的なスマートへの全く新しい飛躍”
を遂げると発表しました。
発表会では、尊界S800とマイバッハが比較され、尊界S800が完全勝利を収めました。
「私たちが比較した車種（マイバッハSクラス）は、業界でも非常に優れた車種ですが、私たちはそれをさらに上回るものを作り上げました」
と余承東氏は強調しました。
出典：红星新闻
出典：微博
鴻蒙が現在発表している“問界、智界、享界、尊界”の4つのシリーズの中で、最もハイエンドで最も高価なフラッグシップモデルとして位置づけられる尊界S800は、これまでの“三界”とは異なり、鴻蒙智行は尊界ブランドの最初のモデルである尊界S800のマーケティング戦略を非常に焦点を絞ったものにしています。
2024年11月26日、尊界S800はファーウェイMateブランド盛典で初公開されました。2025年1月20日、鴻蒙智行は尊界S800デザインコミュニケーション会議を開催。そして1ヶ月後、鴻蒙智行は再び尊界技術発表会を開催しました。財聯社の情報によると、尊界S800の内装デザインは3月に発表される予定です。
このような全方位的な、長期にわたる、段階的なネタバレ方法は、世間の期待を高め、尊界S800の人気を絶えず高め、注目度を高く維持しています。
出典：微博
そして今回の技術発表会の最も重要な点は、尊界S800に搭載される多くの“ブラックテクノロジー”を世間に“ネタバレ”することです。
2月19日、発表会に先立ち、余承東氏は個人の抖音アカウントで、尊界S800の発表会は非常に
“炸（スゴイ）”
ものになると述べ、もし一文字で表現するなら
“稳（安定）”
、一つの言葉で表現するなら
“觉醒（覚醒）”
だと語りました。発表しようとしているものに対して、ファーウェイが自信を持っていることが伺えます。
出典：抖音
発表会で余承東氏は、これから披露する新技術は
“皆さんが言うこの4文字（スゴイ）に値する”
と大いに語りました。
それでは、今回の鴻蒙智行が世間にどのような驚きを与えてくれるのか見ていきましょう。
今回の尊界S800には、以下の3つの初公開技術が搭載されます。
自主智能デジタルシャーシプラットフォーム——途灵龙行プラットフォーム
、
自主智能安全保護システム——天使座主動安全保護システム
、
自主智能車載通信天地網聯——华为星河通信
。
さらに、尊界S800には
自主智能浄化コックピット——鴻蒙ALPSコックピット2.0
、
自主智能人車インタラクション——华为車語システム2.0
、
業界初の800V高圧レンジエクステンダー6Cバッテリーパック——华为巨鲸バッテリー2.0
という3つの2.0世代の技術が搭載されます。
ここでは、主に3つの初公開技術を紹介します。
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途灵龙行プラットフォームは分散型フレキシブルプラットフォームであり、3モーターと4モーターの動力レイアウトをサポートし、アクティブサスペンションとワイヤー制御ステアリングにも対応しています。
出典：微博
余承東氏はこれについて次のように述べています。
「华为途灵龙行プラットフォームは、全領域融合アーキテクチャを採用し、アクティブセンシング、中央制御、スマート推論を通じて、意思決定制御を事後から事前へと進化させます。」
途灵龙行シャーシのサポートにより、D級車のような大型の尊界S800でも、回転半径5.05メートルを実現でき、BMW miniよりも小さくなっています。
また、より強力な
タイヤ破裂安全保護
もサポートしており、タイヤ破裂の検出応答遅延は0.2秒未満で、あらゆるタイヤ破裂のシナリオに容易に対応し、前輪のタイヤが破裂しても安定して直進することができます。
さらに、雪道、窪み、凹凸、水たまり、砂地、ガラスなど、さまざまな複雑な路面状況下でも、尊界S800は横滑りやスピンを起こすことなく、雪の斜面でも失速やスリップを起こすことがありません。これは、業界初の120km/hの速度で対向車線側の前輪が破裂しても直進を維持できる技術プラットフォームであり、いわゆる
テクノロジー版“凌波微步（武術の達人が使う歩法）”
を実現しています。そして、これが今回の発表会で注目を集めた点の一つです。
余承東氏は発表会で、尊界S800とマイバッハSクラスの2つの車種を多角的に直接比較し、途灵龙行プラットフォームのサポートを受けた尊界S800が全面的にリードしました。
出典：微博
出典：微博
天使座主動安全保護システムは、業界初の自主智能安全保護システムです。
4つのレーザーレーダー、3つの分散型ミリ波レーダーマトリックス、11個の視覚センサー、12個の超音波レーダー、2個の角ミリ波レーダーで構成された
ほぼ全方位、死角のない全方向探知システム
により、悪天候下でも肉眼で見えない車両を識別したり、前後からの挟み撃ちリスクを検知したり、自動緊急ステアリング回避を実現したりすることができます。
余承東氏は、「雨、霧、砂塵などの悪天候下でも、（尊界S800）は目視できない車両を識別し、自動的にブレーキをかけて衝突リスクを回避します。前後からの挟み撃ちリスクを識別し、自動的に緊急ステアリング回避を行います。低速走行時には、自律的に負の方向、宙吊りによる衝突リスクを回避します。」と述べました。
また、衝突が発生する前に、シートや車体の姿勢などを自律的に調整し、衝突によるダメージを軽減することができます。衝突後には、自律的に冗長電源に切り替え、救助電話をかけ、救助情報を報告し、迅速な脱出を支援します。
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华为星河通信技術は、業界初の自主智能車載通信であり、“天地網聯（空と陸のネットワーク接続）”を実現することができます。
华为星河通信技術は、自動車の信号強度を2.8倍に高め、通信有効範囲を2.8倍に拡大し、ネットワーク接続回復速度を10倍に速め、ネットワークの流暢性を25%向上させます。
さらに、华为星河通信は、地上通信機能、衛星通信機能を備えており、携帯電話やタブレットなどのデバイスへの共有をサポートし、人が車両から30メートル離れていても、車載衛星を介して通話を行うことができます。
出典：微博
ただし、これまで業界で憶測されていたL3レベルの自動運転については、今回の発表会ではあまり言及されていません。余承東氏は、
尊界S800はL3レベルの自動運転のために冗長性を持たせており、L3レベルの自動運転の到来に備えている
と述べるにとどまりました。
出典：抖音
全体として、今回の発表された技術仕様は非常に衝撃的であり、尊界の名にふさわしいものです。世間は尊界S800の正式発売と納車に再び大きな期待を寄せています。余承東氏は発表会の最後に、今年の5月末に尊界S800が正式に発売され納車される予定であることを明らかにしました。
最終的な納車が楽しみです。
尊界が高級ブランドを再構築する
尊界S800技術発表会は、実は鴻蒙智行の慣例ではありません。
鴻蒙智行は2023年11月9日に正式発表されて以来、新車発表会を中心に活動してきましたが、今回の活動は
鴻蒙智行が初めて開催する技術発表会
となります。
出典：微博
一部のネットユーザーは、
鴻蒙智行のこのようなやり方は、技術革新を通じて技術進歩を示し、それによって業界内外の超高級ブランドに対する従来の認識を打ち破ることを目的としている
と考えています。
以前、余承東氏は尊界ブランドの非常に高い位置づけを外部に予告していました。「私たちはマイバッハやロールスロイスPhantomをはるかに超えたレベルに到達しており、それらよりも豪華で、よりハイエンドで、より快適な位置づけです。それが100万元以上で販売されれば、非常に高級になります。
江淮の位置づけは超ハイエンド
、享界の位置づけは高級セダン、智界の位置づけは幅広いミドルレンジとミドルハイエンド、つまり幅広い人々が購入できる車です。しかし、問界は主にSUVに焦点を当てています。」
出典：抖音
鴻蒙智行の年間ライブストリームで、江淮汽車集団の項興初会長も次のように述べています。
「尊界というブランドはフラッグシップモデルであり、長年にわたりこのセグメント市場は外資系企業に独占されてきました。ファーウェイのスマートテクノロジーのサポートを受け、サプライチェーンの上流と下流が協力して、中国全体の製造業の進歩は今日まで進んでおり、この“最後の天井”を共同で突破する機会を得ました。」
尊界にかかる期待の高さが伺えます。
「尊界は新しいブランドですが、インテリジェント化、電動化、ネットワーク化の最新技術を備えており、これらの技術を車に全面的に使用することで、車の性能を大幅に向上させます。豪華さ、快適さ、安全性、インテリジェント化の能力のいずれにおいても、従来の高級車をはるかに上回り、飛躍的なリードを実現します。これは逆転のチャンスです。」
と余承東氏は述べています。
国産自主ブランドが製造する超高級車として、尊界S800は自動運転、スマートコックピット、新エネルギー電気自動車などの多方面の特色を活かし、インテリジェント化を前面に押し出し、
独自の差別化された競争優位性を形成し、従来の超高級自動車ブランドとの競争を従来の技術レベルからテクノロジーレベルに引き上げ、差別化された競争を実現する
でしょう。
間違いなく、尊界S800は新興勢力ブランドが初めて100万元レベルの超高級市場に参入するものであり、国産新エネルギーメーカーが100万元レベルの高級車市場に最も力強く挑戦するものです。
この行動は非常に意義深く、国内の自動車企業に新エネルギー自動車のより広範な発展の青写真を描き、電気自動車のより大きな探求の可能性を示し、業界をより高いレベルの産業高度化へと刺激または促進し、海外の自動車ブランドが超ハイエンド自動車市場を独占している現状を揺るがし、さらには打破し、国産自動車ブランドのイメージを再構築するでしょう。
出典：微博
結局のところ、新エネルギー自動車の分野では、中国の発展は依然として遥かにリードしています。
ただし、依然として注意すべき点は、現在、従来のガソリン車が超高級自動車の主流市場を占めており、新エネルギー自動車には独自の限界があること、そして消費者は新エネルギー自動車の航続距離などの能力について常に疑問を抱いていることであり、これらは100万元レベルの超高級新エネルギー車に対する消費市場の受け入れ度を大きく制限することになるでしょう。
言い換えれば、超ハイエンド市場への進出は、
尊界S800は始まりに過ぎません
。今後、さらに多くの問題が解決される必要があります。
前途は洋々、道は険しい、努力は止まらない。
