アメリカの世界的な覇権は今や珍しいものではありません。「世界の警察」として、アメリカは強力な政治経済力、ドルの支配力、そして技術的優位性を背景に、世界の舞台で確固たる地位を築いています。しかし、その強大な背後には、静かに台頭する力、中国が存在します！
ここ数年、華為（ファーウェイ）はアメリカにとって目の上のたんこぶでした。世界の5G技術のリーダーとして、華為は単なる通信企業ではありません。その麒麟（キリン）チップは、一部の性能でクアルコムを凌駕し、アップルと競合する位置にまで上り詰めました。アメリカは明らかにこの状況を好まず、華為を抑圧するために、協力の禁止や技術封鎖など、あらゆる手段を講じて、華為をグローバル市場から排除しようとしました。
多くの人々は、華為が一旦停止ボタンを押されると、「冬の時代」を迎えるかもしれないと考えていましたが、実際には、華為の状況が、中国の他の企業に前例のない機会を提供し、より多くの中国企業が自主研究開発の道を進むことを刺激しました。
その中で、DJI（大疆創新科技有限公司）は間違いなく最も代表的な成功事例です。DJIは世界のドローン市場をほぼ独占しており、フライトコントローラーシステムや関連技術はすべて自社開発です。これが、DJIがグローバル市場で成功を収めることができた理由です。アメリカが封鎖や大幅な増税などの手段でDJIの市場シェアを抑圧しようとしても、強力な特許障壁により、アメリカ市場で76％のシェアを維持しており、消費者の需要は影響を受けず、むしろ事業の拡大をさらに促進しました。
DJIに加えて、寧徳時代（CATL）も中国の技術的台頭の重要な代表です。世界のバッテリー分野で、寧徳時代は驚異的なスピードで台頭し、世界最大の動力電池サプライヤーになりました。新エネルギー車の台頭により、バッテリー技術は新たな技術競争の焦点となり、寧徳時代は韓国のサムスンやLGの技術的障壁を打ち破っただけでなく、テスラなどの国際的な自動車メーカーとの戦略的提携を開始し、アメリカの技術への依存から脱却し、市場シェアを36.3％に押し上げました。
新エネルギー車分野では、比亜迪（BYD）も中国企業の中でも傑出した存在です。「バッテリー、モーター、電気制御」の3つのコア技術の自主研究開発により、中国国内市場で販売台数1位の地位を占めているだけでなく、グローバル市場での競争においても徐々に足場を固めています。BYDの革新的な技術、例えばブレードバッテリーやeプラットフォーム3.0は、グローバル市場での競争力を高めています。
彼らは技術封鎖によって中国の台頭を抑圧しようとしましたが、結果として中国企業の台頭を促すことになりました。華為、DJI、寧徳時代、BYDの力強い発展の下で、ますます多くの中国企業が自主研究開発の道を進み始めています。そのため、一部の海外メディアは「封鎖されるほど強くなる！」と述べています。
