2月19日は、数千万人のフードデリバリー配達員にとって、心温まる一日となったはずだ。
「手数料0円」で出店者を募ったのに続き、京東（JD.com）は2025年3月1日から、京東デリバリーのフルタイム配達員に「五険一金」（五つの保険と住宅積立金）を段階的に提供し、パートタイム配達員には傷害保険と医療保険を提供すると発表した。その後、他の2つのデリバリープラットフォームも相次いで追随し、配達員の社会保険関連情報システムを構築中で、配達員の社会保険加入を段階的に推進すると発表した。
このニュースを知った配達員は、SNSで興奮気味に「この仕事でやっと正社員になれた！」と喜びを語った。
京東はまたしても、業界を変革する気概をもって市場に参入したのだ。
フードデリバリー業界の長期的な健全な発展は、革新的な「ブレイクスルー」を求めている
2008年に中国で初めてオンラインフードデリバリーが行われて以来、デリバリーは人々の生活に欠かせないものとなり、昼夜を問わず街を駆け巡る配達員は、人々の生活のあらゆる面で利便性を提供している。中国インターネット情報センターと中国飯店協会デリバリー専門委員会のデータによると、中国には5億4500万人のデリバリーユーザーがおり、市場規模は1兆元を超える。しかし、長年にわたり、フードデリバリー配達員は、配車サービスの運転手や家事代行サービスなど、柔軟な雇用形態で働く人々と同じように、適切な職業保障制度を欠いていた。
企業が従業員に社会保険を提供するのは、労働関係の基本だが、長年にわたり、プラットフォームは「第三者へのアウトソーシング+労働派遣会社」という方法で、配達員の社会保険問題を回避してきた。
リスク発生時の保障よりも、多くの配達員は目先の収入を重視しており、経済的な理由から、低い保障と引き換えに比較的高い収入を得ている。
アルゴリズムが「30分以内の配達」のための最適な経路を計算している時、優先的に計算すべきは、何百万人もの労働者が長年無視されてきた生存の尊厳かもしれない。人々はデリバリーの「若者」しか見ておらず、「ベテラン」配達員を見ていない。なぜなら、この職業は体面を保って長く続けることができず、老後の保障もないからだ。
人的資源社会保障部は2022年7月1日から、北京、上海など7つの省・市で、配車、デリバリー、即時配送、市内貨物輸送の4つの業界で職業災害保障の試行を開始した。関連政策の指導の下、デリバリープラットフォーム企業は、新たな雇用形態で働く労働者の権利保護を加速させ、積極的に発展させているが、これらの労働者の苦境には、より効果的で直接的な解決策が必要とされている。
そのため、今日に至るまで、フードデリバリー配達員に「五険一金」を提供することが大きなニュースになっているのだ。
京東物流の先例：第一線の従業員に社会保険を提供
社会保険に関する「構造的な苦境」は、フードデリバリー業界だけでなく、あらゆる新たな雇用形態の労働者に共通して存在する。フードデリバリー配達員に社会保険を提供すると最初に発表したプラットフォームとして、京東の行動には前例がある。
それ以前から、京東は物流業界で唯一、すべての一線従業員と正式な労働契約を締結し、「五険一金」を継続的に提供している企業だった。京東物流が長年にわたり提供してきた「五険一金」の福利厚生のおかげで、2024年12月31日現在、1200人以上の第一線の従業員が京東物流から定年退職している。
昨年退職した京東の宅配員、呉咸満はその典型的な例だ。2009年に呉咸満が京東の宅配員になったのは、「会社が社会保険に加入させてくれるから」だった。当時、京東の宅配員は上海にわずか16人だったにもかかわらずだ。長年の努力で貯蓄を増やした呉咸満は、安徽省の実家に3階建ての新居を建てた。彼が退職後の生活に希望を持っているのは、上海で退職し、「上海人と同じように年金を受け取れる」ことだ。
社会保険は労働者がリスクに直面した際に
（特に重大な疾病のリスクに遭遇した場合）
経済的なサポートを受けられるだけでなく、呉咸満のように老後の生活をより安心して送ることができる。また、社会保険料の納付記録を確立することは、労働者が戸籍を取得したり、ローンを組んだり、家を借りたり、購入したり、子供を学校に入れたり、ビザを取得したりするのにも役立つ。
配達員の保障待遇を年々向上させるという業界のトレンドの中で、京東の最新の措置は重要な一歩を踏み出した。盤古智庫のシニア研究員である江瀚が19日午前に指摘したように、今回の措置は国の法律や規制を遵守し、労働者の法的権利を保障するだけでなく、実際の行動を通じてフードデリバリー配達員の福利厚生水準を向上させ、配達員の仕事への意欲と忠誠心を高めるのに役立ち、京東デリバリー事業の長期的な発展に積極的な意味を持つ。
業界の「鲶魚」（なまず）となり、業界の価値を再構築する
消費者の食品安全と品質の高いデリバリーに対する需要が高まるにつれ、フードデリバリー業界の競争は価格や補助金に限定されるべきではなく、サービス品質の好循環に向かうべきだ。
ある講演で、劉強東は京東が業界に参入する基準を語った。「もしある業界が混乱していてひどい状態なら、それは巨大なチャンスだ。必ず参入すべきだ。」
業界を変えるには、呼びかけよりも競争の方がはるかに効果的だ。
現在のフードデリバリー市場における競争が激化する中で、京東デリバリーはサービス開始当初から、混乱した状況に直接挑んでいる。
京東デリバリーは、「品質の高いレストラン」のみが出店できると発表すると同時に、2025年5月1日までに出店した店舗に対して、年間手数料無料政策を実施すると発表した。
従来型のデリバリープラットフォームの手数料は通常15％〜25％で、100元の収入ごとに15〜25元が差し引かれる。純利益率が5％未満の小規模事業者にとって、手数料は大きな負担となり、「プラットフォームのために働く」ことと、際限なくコストを削減することの間で矛盾が生じ、多くの批判を浴びる既製食品や不衛生な問題が発生している。
京東の手数料無料政策によれば、事業者のコストは6％〜17％削減できる。消費者に還元してより多くの注文を獲得したり、利益率を高めたりすることで、ビジネスを健全な運営に導くことができる。
これは盲目的な資金投入による補助金合戦ではなく、フードデリバリー業界全体の標準化を促進すると同時に、より秩序だった競争的なビジネスモデルを構築しようとする試みであり、京東が以前に提唱した「三毛五理論」を改めて証明している。もし京東が1元を稼ぐ機会があれば、パートナーに0.3元を残し、従業員の福利厚生とインセンティブとして0.35元を残す。そして、この「0.35元」は、より長い将来において、京東により強固な市場地位とより持続的な競争力をもたらすだろう。
京東デリバリーのサービス開始は、フードデリバリー市場に「鲶魚」（なまず）のような存在となり、より多くの変化をもたらしている。
消費者は京東アプリのホームページにログインすると、新しく開始された「品質の高いデリバリー」のエントリーポイントをすぐに確認できる。このホームページのエントリーポイントは、北京、上海、広州、深センなど、全国39都市で開始されている。また、事業者は京東アプリで「デリバリー出店」を検索し、申請を提出できる。
関連事業担当者から入手したデータによると、京東デリバリーのサービス開始から1週間で、20万軒近い飲食店が出店を申請し、一部の都市では注文量が100倍以上に増加している。
配達員に「五険一金」を提供することを発表し、フードデリバリー市場に参入した京東は、業界全体に新たな基準を打ち立てると同時に、フードデリバリー市場の競争を新たな段階に導いた。
企業の企業文化に社会的責任感を盛り込んでいる企業として、京東がビジネスモデルの改善を通じて、社会全体が利益を得られるようにしたのは、これが初めてではない。
そして、これが最後になることもないだろう。
より多くのデリバリープラットフォームが、労働者の権利保護を推進するこの行動に追随し、業界がより人道的で、健康的で、持続可能な方向に発展することを共に模索することを期待したい。
私たちがフードデリバリー配達員の「五険一金」に慣れ親しむようになった時、私たちの生活はより良くなっているはずだ。
本コンテンツは著者の独立した見解であり、虎嗅の立場を代表するものではありません。許可なく転載することはできません。許可については[email protected]までご連絡ください。
