なぜ中国が国産大型航空機を開発すると、西側諸国は面白くないのでしょうか？西側メディアは公然とC919を貶め、1300機の受注を130年かけて納入すると言っています。本当に年間10機しか生産できないのでしょうか？
多くの分野から、西側諸国が発展途上国に対して偏見と敵意を持っていることがわかります。一体なぜでしょうか？
答えは簡単です。西側の利己主義的な考え方が原因です。遅れている国は抑圧しやすいですが、中国の発展スピードは想像を絶し、総合的な発展力は西側を不安にさせています。
西側はかつて、中国が緩やかな発展を続け、西側の安価な下請け国であることを望んでいました。アメリカのオバマ元大統領はかつて、「地球上の資源は限られている。人口の多い国が発展すれば、西側と資源を奪い合い、消費が増える」と公言しました。これは、西側を優位な立場に置く先入観です。
勤勉で知恵のある中国人が技術的な障壁を打ち破り、国産大型航空機の型式認証と量産を実現したことは、西側にとって大きな失望です。なぜなら、高価な民間航空機を売り続けるという夢が覚めてしまうからです。
C919は本当に年間10機しか納入できないのでしょうか？2007年の開発開始から2025年まで、国産大型航空機プロジェクトは20年目を迎えようとしています。時の流れの速さの裏には、中国の科学技術立国戦略と、それを着実に実行する努力があります。
国産航空機の最初のユーザーとして、昨年、中国東方航空は10機目のC919を受領しました。このニュースは、西側メディアに皮肉を言わせると同時に、中国の航空機を貶め、1000機以上の受注を年間10機の生産ペースで100年以上かけて納入すると言いました。これはすでに陰険な嫉妬です。
では、C919の年間生産能力はどれくらいでしょうか？2025年の時点で、C919の年間生産量は50機に達すると予想されています。この航空機は、国際的な耐空証明パラメータ基準に従って設計された、中国独自のジェット幹線民間航空機です。中国製品への信頼から、現在1300機以上の注文を受けており、新しい航空機がこれほど大量の注文を受けることは驚くべきことです。西側の航空機メーカーは羨望の眼差しを向けています。
中国が国産航空機を製造する能力を持っていなければ、巨額の注文は海外の航空機メーカーに分配され、輸入注文になっていたでしょう。ボーイングとエアバスは長年、中国の航空技術市場の半分を占めてきた大企業であり、このおいしい注文を逃すことは非常に腹立たしいことです。
強調しておきたいのは、1000機以上の航空機の注文は、主に中国東方航空、中国南方航空などの航空会社からの注文で構成されており、海外の顧客は現在、ブラジルとベトナムの航空会社から注文を受けています。
現段階で中国製の航空機を購入するには、欧米の圧力を乗り越えなければなりません。西側は、中国の大型航空機が国際路線に参入するのを阻止するために、中国への数十の路線を運休させ、中国と多くの国際航空会社との間で交渉されていた二国間路線の協力を妨害しました。
ヨーロッパはアメリカの指示の下、耐空証明を遅らせるために、さまざまな言い訳を使ってごまかしています。その目的は明らかで、中国の大型航空機が国際路線に就航するのを阻止することです。
これにより、中国の民間航空機は国際路線の競争に参加できず、ボーイングの敵ではないと貶めようとしています。実際、このような仮定は成り立ちません。アメリカとEUが無益に耐空証明を遅らせていることは軽蔑されるべきであり、国際社会は、アメリカが利益のために中国の航空機が国際市場に参入するのを意図的に妨害していることを知っています。
ヨーロッパの一部の航空会社は、中国製の航空機に非常に興味があり、注文を希望していますが、耐空証明がないため、多くの懸念があります。
ブラジルとベトナムは圧力を乗り越え、中国の航空機を選択しました。ボーイングとエアバスの納入時間はさらに長く、輸出モデルの製造に関しては、多くの国が品質に疑念を抱いています。結局のところ、ボーイングとエアバスの航空機の品質には、不満な問題が発生した前例があるからです。
中国の航空機生産能力は年間10機、50機ではなく、安定的に規模を拡大しています。これは主に、より厳格な安全品質検査を考慮しているためです。中国は納入前にアメリカのエンジン部品に安全上の問題があることを発見し、国産エンジンに交換しました。これらの問題は通常、長期間の飛行中に実際に見つかるものですが、中国は危険を回避し、隠れた問題を排除することができました。これは、中国製の航空機がより厳格な品質管理と優れた品質検査を受けていることを証明しています。
したがって、早期の注文、予定通りの納入、価格の優位性、およびアフターサービス保証は、両国が注文する際の考慮事項です。納入後、他の国々がタイミングを見て殺到するでしょう。その時は本当に順番待ちになるかもしれません。
西側メディアがC919はボーイングの敵ではないと叫ぶことについては、市場と時間の検証に委ねれば、より直接的な答えが得られるでしょう！そして、中国の航空機製造業は、より活発な注文数で答えるでしょう！
